Fuld form for FOB - fragt om bord
Den fulde form for FOB er fragt om bord. Det er også kendt som gratis ombord. FOB er en juridisk betegnelse, der definerer det tidspunkt, hvor risikoen og prisen på de varer, der sendes, skifter fra den sælgende part til den købende part. FOB er en lov defineret af ICC (international handelskammer) og accepteret over hele kloden i moderne tid.
Forklaring
Hver gang varer og produkter eksporteres til et andet land, er der en risiko for at blive ødelagt, beskadiget eller mistet ved internationale grænser. FOB definerer punktet, indtil sælgeren ejer denne risiko, og når den overføres til køberen. I tilfælde af tab eller skade bærer sælgeren eller køberen omkostningerne. Med andre ord bruges FOB til at beskrive, hvornår forsendelsesleverandøren afslutter sit ansvar for varerne, der sendes til køberen. Generelt betaler sælgeren for forsendelsesomkostningerne til en større havn eller forsendelsesdestinationen, og køberen betaler for transporten fra lageret til sine butikker.
Historie
FOBs oprindelse går tilbage til de år, hvor sejlskibe var det vigtigste og eneste transportmiddel for landenes varer. Tilbage i disse dage blev varer ført over skinnen med hånden, og i ændringen af 2010 blev passering af skibet manuelt af mennesker udelukket fra incoterm-definitionerne af FOB.
Typer
Baseret på det punkt, hvor omkostninger og risiko (ansvar og ansvar) er forbundet med overført eller afsendt gods, er der to typer FOB.
# 1 - FOB-oprindelse / forsendelsespunkt
Dette betyder, at overførsel af ansvar og ansvar sker ved selgerens forsendelseshavn. Det er her, oprindelsen til handel med varer begynder. Når varerne er sikkert om bord, skal køberen bære transportudgifter og forpligtelser under forsendelsen. Denne type FOB kaldes også undertiden FOB-forsendelsesstedet.
Eksempel - Forsendelse fra Beijing til Los Angles er skrevet i salgsaftalen som "FOB oprindelse Beijing januar 2020".
# 2 - FOB-destination
I denne type FOB-destination sker overførslen først, når varerne har nået deres destination, som derefter sendes fragt til købers butik. Sælgeren bærer alle transportomkostninger og forpligtelser forbundet med transport.
Eksempel - Salgsaftale er skrevet som "FOB Destination Los Angles Jan 2020".
Eksempler på FOB'er i brugen
- FOB-fragtpoint fragt forudbetalt af selle r - Sælger betaler omkostningerne, og køberen ejer ansvaret fra oprindelsen
- FOB-fragtpostfragt indsamlet af køberen - Betaler for transporten og ejer ansvar fra forsendelsens oprindelse
- FOB-forsendelsessted og fragt forudbetalt af sælgeren og opkrævet tilbage til køberen - sælgeren betaler ikke for transporten, men opkræver køberen en præmiefaktura og sender den til køberen for at betale.
- FOB-forsendelsesdestination, fragt forudbetalt af sælgeren - Sælger betaler alle omkostninger, og køber ejer kun ansvar efter modtagelse af forsendelsen. Køber betaler ikke forsendelsesomkostninger.
- FOB-forsendelsesdestination, fragtindsamling fra køber - Køber betaler kun for transporten på leveringstidspunktet og tager kun ansvar efter levering af varer.
- FOB-forsendelsesdestination, fragt forudbetalt af sælger og tilbagebetalt - Sælger bærer ansvar indtil levering, køber trækker omkostningerne fra fakturaen.
- FOB-forsendelsesdestination, fragtindsamling efter sælger og tilladt - Sælger tilføjer fakturaens omkostninger, og køberen betaler præmiefakturaen, men sælgeren ejer ansvar indtil levering.
FOB (fragt om bord) vs CIF (omkostninger, forsikring og fragt)
- Både FOB og CIF er internationale handelsbetingelser, der bruges under køb og salg af gods, defineret af den internationale grænse. Hver definition er dynamisk og vil variere fra land til land. Det handler om, hvordan sælger og køber har forhandlet vilkårene under salgsaftalen.
- I CIF overføres omkostningerne til transport, forsikring og andre gebyrer til varens sælger. Køberen tager bare ejerskab af varerne fra sin havn eller butik og ejer ansvar fra dette punkt.
- FOB anvendes bredt på tværs af eksportmarkedet globalt, mens CIF normalt bruges, når forsendelsen involverer skrøbelige, delikate eller letfordærvelige varer. Risikoen ved at transportere varer sikkert til destinationen er høj. Derfor tilrådes det at sikre varerne, og omkostningerne bæres af varens sælger.
- Omkostningsforsikring og fragt bruges også i tilfælde af den lille sælger / leverandør. Køberen behøver ikke at tro på sælgers ægthed på grund af hans ikke kendte ry. For at gøre handlen frugtbar bærer sælgeren i disse tilfælde omkostningerne og gør salgsaftalen i henhold til CIF, der pådrager forsikrings- og transportomkostninger.
- CIF er effektiv og nyttig, hvis man udfører handlen ud fra sælgers perspektiv, fordi fortjenstmargenerne vil stige. Tabet dækkes af forsikringen, som allerede var på plads. FOB er effektiv og nyttig, hvis handlen gennemføres ud fra købers perspektiv. Mens FOB sparer omkostningerne (transport og andre omkostninger) for køberen, er han bare nødt til at bekymre sig om at tage levering direkte på sit lager eller butik.
Konklusion
FOB er de handelsbetingelser, der normalt kommer ind i billedet i tilfælde af internationale handler. Når varerne transporteres mellem lande, skal en af parterne (sælger eller køber) bære omkostningerne forbundet med forsendelse. Nogen er også nødt til at tage ansvaret og ejerskabet af varerne på hvert punkt i supply chain management (SCM). Det er her FOB kommer ind i billedet. Begge parter definerer FOB under salgsaftalen ved at aftale visse betingelser.
FOB har hovedsagelig to typer baseret på de udgifter, der er afholdt af en af parterne. Følgelig er de parter, der er involveret i handelsaftalen, på en af betingelserne og udfører aftalen. I tilfælde af en lille sælger, der ikke har meget omdømme, bruges CIF. Sælgeren forsikrer varerne og videregiver risikoen til forsikringsselskabet. Dette kan også bruges, hvis de afsendte varer er skrøbelige eller letfordærvelige. FOB kan også bruges i disse scenarier og accepteres globalt med små ændringer i definitionen fra land til land. Enhver part, der er involveret i forsendelse af varer, skal og skal definere typen FOB i deres salgsaftale for at undgå uoverensstemmelse og forskelle i aftalenes fremtid.
